Categorias de motos: características, design, exemplos e mais!

As motos são muito vendidas no território brasileiro, por diversos motivos: menor custo, agilidade, praticidade, economia de combustíveis, boas para trabalho e percursos diversos. Por mais que toda moto possua bastante versatilidade, existem ainda diversas categorias que se adaptam ainda mais ao que o motociclista deseja e pretende fazer com a motocicleta.

Claro que existem as motos bombril, ou pau pra toda obra, que se desenvolvem de maneira mediana em qualquer atividade, mas existem aquelas que brilham mais em determinados momentos, por exemplo, uma Biz não irá muito bem naquela estrada de terra acidentada, apesar de muitas vezes chegar ao destino com algum sofrimento, não é a moto mais adequada para essa atividade.

Por tal motivo, fique por dentro de todas as principais categorias (e até subcategorias) das motos, os principais exemplos e informações acerca de cada uma.

No inglês são chamadas de city motorcycles, podem ser vistas como uma subcategoria das motos street, que englobam outras duas categorias que serão faladas posteriormente. Com certeza as motos para cidade são as que você mais vê rodando pelas ruas e conhece alguns modelos de cor, pois são as mais populares do segmento. Veja agora tudo sobre elas.

Essas são as motos “padrões”, digamos assim, projetadas para rodar na cidade, possuem uma posição de pilotagem confortável, com o piloto sentado num ângulo próximo ao de 90 graus. Um fator diferencial nessas motos são as cilindradas, geralmente, as motos city começam em 100 cilindradas, nos exemplos mais baratos. As mais famosas e utilizadas estão entre as 125 e 160 cilindradas.

Também são motos bastante econômicas, ótimas para o uso urbano recorrente, são fáceis de pilotar e algumas atingem velocidades de até 160km/h. Recomendadas para quem trabalha com entregas e também para a primeira moto de um iniciante.

O design dessa moto é um pouco padronizado, com altura do banco um pouco alta e lugar para garupa, além de a possibilidade de bagageiro em algumas, não possui muita carenagem, com um tanque de tamanho pequeno e alguns de tamanho médio, também não possui muitos acessórios.

As motos são projetadas para serem leves e aguentarem muitas viagens sem deixarem de ser econômicas, por isso, apostam numa aparência mais simples, sem deixar a beleza de lado. Atualmente, as motos city estão adotando estilos cada vez mais esportivos, com aparência chamativa e detalhes mais agressivos.

As motos city são as mais utilizadas pelos brasileiros, por isso, também são as mais roubadas, infelizmente, pois são facilmente “camufladas” na multidão. Por isso, é sempre importante ter um seguro para essa categoria, ainda mais pelo preço que ele é, não pode ser visto como um gasto e sim como um investimento, trazendo bastante segurança ao usuário.

Os preços de seguros são bem variáveis, mas não deixam de ser baratos para motos city, muitas vezes ficando abaixo de cem reais ao mês. Mas é bom lembrar que ao negociar um seguro, todo o seu perfil e as características da moto serão levados em conta no cálculo do preço. Geralmente não é caro.

A moto mais vendida do Brasil é uma city, a Honda CG, que antes era de 150 cilindradas e agora atinge 160cc. Uma moto poderosa, que tem muitas amantes e agrada os motociclistas para tudo que se propõe. A Pop 110i também da Honda é uma moto city, sem falar na Biz, sua irmã da mesma marca, essas três estão entre as mais vendidas no Brasil (geral, não só entre as city).

Além da Honda, a Yamaha, com suas motos 125 e 150 cilindradas, também é muito popular, tendo muitas vendas em território brasileiro. Existem ainda modelos mais robustos, como as 250 cilindradas da Honda e Yamaha.

As motos custom ou cruiser, também são marcantes e impossíveis de não reconhecerem, se você assistiu aos filmes do Motoqueiro Fantasma, saiba que a clássica moto pilotada por ele é uma custom. É uma categoria abrangente de certa forma, muito amada pelos grupos de motoqueiros. Conheça mais abaixo.

São motos para viajantes, com todas as suas características voltadas para isso, geralmente possuem um grande garfo dianteiro e um banco mais rebaixado, que aumenta o conforto do piloto e a ergonomia para longas viagens, existe ainda o apoio para a garupa.

Em questão mecânica, essas motos são potentes, com as suas cilindradas geralmente entre 500 e 1200. Além da motorização potente, o escapamento dessa moto costuma ser mais barulhento, para demonstrar toda a imponência e potência das custom.

O visual dessas motos é bem marcante, ainda mais devido a notoriedade que elas ganharam com os filmes de hollywood, como o falado acima, além das séries de motoqueiros. É uma moto bem crua e agressiva, que sempre se destaca onde passa.

Geralmente de cor preta, não possui um design muito expansivo, seu tanque não é muito largo, o detalhe que mais chama atenção são as rodas de tamanhos diferentes e as manetas alongadas para chegar às mãos do piloto sentado no banco rebaixado. Inconfundível.

Como já foi dito, os seguros são extremamente variáveis, e para as motos custom que são mais escassas e possuem um valor de mercado mais alto, eles costumam ser mais caros. No entanto, ainda existem seguros mais em conta, como o da Harley-Davidson Sportster 883, que pega uma média de 1500 reais.

Dependendo de qual moto custom você tenha, os seguros podem alçar mais de quatro mil reais em média, isso com preço de cidade grande, como São Paulo e Rio de Janeiro, para interior esse valor é maior.

A marca Harley-Davidson, citada acima, geralmente é o primeiro pensamento quando se fala de custom. Uma marca muito amada que vende motos incríveis, mas um pouco inacessíveis para a maioria da população, há exemplos de Harleys por mais de noventa mil reais, como é o caso do modelo Low Rider S.

Outras marcas como a Ducati também vendem custom, como os modelos Diavel e XDiavel, com um design mais modernizado. Existem ainda umas mais baratas, como a Dafra Horizon 150, que custa por volta de 10 mil reais, e a Kawasaki Vulcan S, uma intermediária que sai por quase 40 mil.

Ainda existem diferenciações entre as custom, como a Bobber, que é uma moto mais leve, desprovida de carenagem, lanternas e outros adereços para que a moto fique mais leve, é uma moto crua muito utilizada para corridas. As Choppers são outras que possuem um visual bem diferente, só que agora é agressivo e despojado, com um garfo maior que o padrão das custom, geralmente com cores chamativas.

Existem ainda as Cafe Racers, utilizadas pelos jovens em corridas urbanas, seu design com pedaleiras recuadas serviu de inspiração para a atual categoria das Sports. Já as Scrambler são feitas para o uso em trilhas, com pneus adequados para essa atividade, algumas proteções e um guidão mais largo para melhorar a dirigibilidade

As motos para trilhas ou “off-roads”, assim como os carros dessa categoria, possuem uma aparência bem característica. São ótimas para usuários mais aventureiras que não querem ficar presos ao asfalto, mas ainda desempenham bem nas duas formas. Veja agora tudo sobre elas.

Essas motos costumam ser mais altas e a potência não é seu principal foco. Horrível para usuários baixinhos, pois elas têm a suspensão, o assento e o guidão mais altos que as demais, mas não costumam ser pesadas. Em questão de motorização é muito variável, você pode achar trails com 160 cilindradas e outras com 250, 125, a oferta é bem ampla, pois o foco é no que a moto oferece em dirigibilidade.

Geralmente são motos mais caras, tanto pelas suas peças, quanto pelo seu uso ser bom tanto on road quanto off road.

As motos trails tem um design mediano, no sentido de aliar robustez, devido ao tamanho, com leveza e maleabilidade, pois algumas parecem (e são) motos bem leves, já que o conjunto é feito para rodar em vários terrenos, passar bem em buracos e outros acidentes do asfalto, por isso não podem ser pesadas.

Geralmente o pneu traseiro é maior, enquanto o dianteiro é mais fino, com um grande garfo com amortecedor para enfrentar os caminhos. O guidão é curto, para ajudar nas manobras e o piloto fica com os braços em cerca de 90 graus numa posição ereta, devido a posição do banco em relação ao guidão. Não se destacam pela aparência bonita ou elegante, exceto algumas.

As motos trails tem um seguro um pouco custoso, o que acaba visando-as para assaltos e furtos. No entanto, os modelos mais baratos também não possuem seguros tão caros, as médias ficam em torno de 1200 reais, para um perfil de piloto mais velho e experiente.

Os seguros mais caros na categoria das off-road geralmente são da subcategoria das big trail ou maxitrail. Motos bem mais caras e valiosas, então o seguro acaba por ter valores mais altos.

Uma das motos mais vendidas do Brasil é trail, da marca Honda, a Bros 160, um verdadeiro tanque de guerra nas ruas e nas estradas de terra, uma moto muito amada. A Honda também entrega outras como as XRE 190 e 300 cilindradas, motos muito amadas pela sua qualidade e conforto.

Também existem os modelos da Yamaha, inventora da categoria trail, com sua Lander e a Crosser, duas trails robustas. Diversas outras marcas apostam nas trails, essas são as mais vendidas no país, mas as BMW, a NH da Dafra e a Tiger 900 também são bem vendidas.

Um estilo de moto que vem aumentando sua demanda no mercado. As Big Trail possuem ainda mais robustez que a Trail comum, sendo motos com maiores, com melhor desempenho e um motor com mais cilindradas, sendo ótimas para viajar por conta da aliança entre conforto e potência.

Também são muito boas para o off road, mas para esse tipo de uso é preferível as trails comuns, por serem mais leves e menos robustas, desempenham melhor em velocidade nos terrenos acidentados, trazendo menos dificuldades para o piloto. A BMW lidera o segmento das Big Trails.

As motos Naked são bem famosas e já foram consideradas as melhores para os percursos urbanos diários, fazem parte da categoria geral chamada de street, juntamente com as motos city, que foram faladas no topo da lista. Por isso, aprenda um pouco mais sobre esse tipo de moto on road.

Essas motos são uma espécie de mistura entre a sport e a city, com uma potência bem maior que as suas irmãs populares, suas cilindradas iniciam em duzentos e cinquenta e vão até as 1000cc ou mais. Por conta da velocidade que proporciona, são ótimas para as grandes cidades e suas grandes vias pavimentadas, além do pouco peso.

São ótimas para condutores mais experientes com motos bravas, no geral, são boas motocicletas. Em questão de preço, valem o dobro das motos city, alguns modelos começam no valor de 40 mil reais.

Naked significa “nu” ou “nua”, traduzido do inglês. No próprio nome está a maior detalhe do design dessa categoria, a falta de carenagens. Apelam no design esportivo e agressivo, e a falta de carenagens e a nudez dos motores e da mecânica da moto a deixam mais imponente.

Possuem um cru design urbano, mas a falta de carenagens as vezes prejudica a aerodinâmica da moto, então o estilo pode atrapalhar o desempenho por conta do vento, que vai ao encontro direto do piloto. Mas no geral, são motocicletas bonitas e chamativas.

A média dos preços dessas motos são bastante caros, principalmente por conta de suas cilindradas mais altas. A maioria das seguradoras oferecem serviços a partir dos 2000 mil reais, custando cerca de 30% do valor total da motocicleta.

Conforme sobem os modelos, há seguros que atingem o valor de até mesmo 10 mil reais anuais. Mas o mercado de seguros possui preços bastante variáveis, sendo interessante verificar os valores de cada modelo, na internet é possível encontrar tabelas com as faixas de preço.

A moto Naked mais vendida do Brasil pertence (novamente) a Honda, sendo a CB 500F, uma moto potente e bonita. A marca ainda disponibiliza Naked mais básica, como a CB Twister, com 250 cilindradas, e também modelos mais potentes, como a 650 cilindradas, uma linda moto que voa pelas pistas.

Uma Naked da Suzuki também possui bastante notoriedade no mercado brasileiro, sendo uma moto mais barata, o modelo Bandit tem um design bem clássico e menos esportivo que as citadas anteriormente. Existem ainda modelos da Kawasaki e da Yamaha que vendem bastante no cenário brasileiro, e tem um preço bem em conta.

As Naked também possuem suas subcategorias próprias. A Naked Roadster, como o próprio nome sugere, possui uma adaptação para viagens e rodovias. Essas adaptações estão no motor, que tem maior potência que as Naked padrão, além disso, aquele defeito na aerodinâmica não existe nas roadster, que contam com uma proteção para o vento, melhorando-a para grandes percursos.

Outra subcategoria é a streetfighter, com um estilo bem imponente e agressivo, são mais street que a categoria anterior, usadas originalmente para as corridas e rachas urbanos. A marca Ducati foi uma das pioneiras nessa categoria de motocicletas.

Para fechar a categoria das motos street, as scooter fecham junto com as city e as Naked nas motos mais adequadas para os percursos urbanos diários. A categoria mais “fraca” de motos, perfeitas para iniciantes e para a economia, conheça agora as scooter.

Motos baratas, pequenas, econômicas. Não possuem muita utilidade fora da cidade e não são as melhores para pegar estradas e rodovias, mas cumprem os trajetos urbanos muito bem. Em questão de potência, há scooters que possuem apenas 50 cilindradas, um grande quebra galho na locomoção que não ultrapassa 60km/h, mas pode ajudar bastante.

Outras características marcantes das scooters são o câmbio automático e o espaço embaixo do banco para guardar itens, que cabe geralmente um capacete. São motos bem leves, que são fáceis de pilotar, ótimas para iniciantes e pessoas que rodam pouco, perfeita para idas ao mercado, por exemplo.

Essas motos possuem designs bem simples, com um estilo tipicamente europeu. São motos pequenas e pouca motorização a vista, um banco comprido e uma frente em formato de escudo, geralmente. Os pneus são pequenos e cobertos pelos paralamas e as placas, e o escapamento fica na parte de baixo sem nenhuma proteção.

Não é uma moto que chama atenção, o que ela oferece é economia e praticidade, e seu design transmite exatamente isso, apesar de alguns modelos atuais passarem visuais mais tecnológicos e robustos, ainda assim, não são motos chamativas ou esportivas, sempre aderindo ao visual compacto.

As scooters são muito econômicas, tanto em preço, quanto em gasto de combustível, com o seguro não poderia ser diferente. As médias de cotações dessa moto são bem abaixo das demais, levando em conta que são motos pouco visadas para roubos, e não são motos super velozes, o que diminui bastante os riscos para a seguradora.

Alguns preços ficam abaixo da casa dos mil reais, mas a média em si fica em torno de menos de mil e cem reais. Claro que é variável por locais, em certas cidades os seguros chegam a mil e novecentos reais. Mas, no geral, são motos com seguros bem mais em conta que as outras.

A Honda Biz (de novo a marca japonesa) está entre as motos mais vendidas do país e deve ser a scooter mais famosa também. Sendo bem mais simples e com um design menor que as suas atuais concorrentes de outras marcas.

Mas motos como a PCX e a NMAX, da Honda e da Yamaha, respectivamente, são apostas em scooter mais robustas e com uma aparência mais moderna, sem perder a essência de uma moto leve, econômica e prática para rodar na cidade.

Essas são motos que figuram no imaginário popular ao se pensar em corridas, motos grandes, com uma estética única e que remarcam a velocidade e potência (e uma barulheira de motor), conheça agora as esportivas, o sonho de consumo dos apaixonados por circuitos e velocidade.

Essas motos são feitas para a velocidade, para a corrida e as curvas. Possuem altas cilindradas e uma suspensão rígida, perfeitas para os circuitos fechados mas não são muito recomendadas para rodar pela cidade, sobra potência e falta conforto para o piloto. O próprio nome sugere para que uso são preferíveis.

Com o sucesso nas competições começaram a ser comercializadas para o público geral apaixonado pela velocidade, uma moto com muito “hype” que oferece a velocidade crua, sem muita versatilidade e recomendações, não são recomendadas para pilotos iniciantes, por não serem dóceis e demandarem muita habilidade de condução.

Essa moto esportiva é a extrema oposta da moto Naked, altamente carenada, por todo seu corpo existem carenagens, seu visual é bem futurista e robusto, sendo uma moto inconfundível. Seu desenho é feito para contemplar a aerodinâmica, por isso essa quantidade de proteções.

Em contrapartida, o design desprivilegia o piloto, que roda inclinado, com o peito na carenagem do tanque, com um banco curto e desconfortável e um guidão avançado, tudo isso para que o piloto consiga ir mais rápido contra o vento e faça curvas com a moto praticamente deitada.

Essas motos vendem poucas unidades no Brasil, por isso, por mais que sejam potentes, seu seguro não é tão caro como outras motos mais visadas. Atingindo médias menores que 2 mil reais, essas motos não são focos de roubos, o que faz o preço decair.

No entanto, alguns modelos de luxo atingem valores absurdos nas seguradoras, de mais de 13 mil reais e até 17 mil, como é o caso das motocicletas das marcas BMW, Kawasaki e Ducati.

Há poucos exemplos de motos esportivas nas ruas para que você contemple. No entanto, a Yamaha vende a sua YZF R3 por preços até acessíveis, por volta dos 30 mil reais, sendo uma linda esportiva azul. Outra bastante famosa é a Ninja da marca Kawasaki, sendo inconfundível pelo seu verde marcante e chamativo, talvez uma das sports mais conhecidas pelas pessoas.

A Honda também representa com a sua CBR de 1000 cilindradas, uma moto potente com o clássico design das corridas, sem falar das potentes e luxuosas mil cilindradas da BMW, altamente caras, com menos de 1000 unidades no Brasil.

As motos touring são bem incomuns nas vias da cidade, porém, fazem sucesso no nicho dos motoqueiros e viajantes. Mas são bem reconhecíveis por conta da sua aparência. Se você ainda não as conhecia, veja agora tudo sobre as viajantes, ou as motos-carros.

Tipicamente mais compridas e largas que as motos das outras categorias, são extremamente cargueiras, que levam dois passageiros e bolsas com bagagem. Para suportar e mover todo o peso, essas motocicletas possuem ainda motores potentes, um torque forte e um largo tanque de combustível, sendo ideal para viagens, seja elas longas ou não, essa moto oferecerá bastante conforto.

É uma moto típica de viajantes, que alia robustez e velocidade, perfeita para pegar estrada, seja sozinho ou acompanhado, com muito conforto.

As motos touring, também chamadas de Baggers, pela capacidade de levar bolsas e maletas, tem um design bem único e diferenciado. São motos enormes e robustas, contando com um banco espaçoso tanto para o piloto quanto para a garupa.

Sua frente em formato de escudo conta muitas vezes com um para-brisa, que aumenta ainda mais o conforto do piloto. É conhecida como o carro das motos, por conta de tudo que oferece para os usuários, e caso você esteja em dúvida se a moto é uma touring, basta olhar para a quantidade de bagagem.

O seguro de uma Harley-Davidson Ultra Limited que custa acima dos cem mil reais, está por volta de 3 mil reais, sendo um seguro compreensivo. Pode-se concluir, que assim como as motos esportivas, o valor do seguro dessas motos pode sair barato, por conta da sua escassez de mercado, a capitalização feita pelas seguradoras com as motos populares pode diminuir o valor dessas motos mais caras.

As motos touring são consagradas e possuem diversos modelos clássicos (quase nenhum barato), começando pela Honda, seu modelo Gold Wing é bastante conhecido nesse meio, custando em torno dos 145 mil reais (preço sugerido do site da marca).

Existem outras marcas luxuosas com apostas nas touring, como a BMW, que possui uma vasta gama de modelos da linha K, como a moto K 1300 GT e a linha R, com a BMW R 1200 RT. Outras marcas clássicas também tem modelos touring, como a Kawasaki (Concours) e a Harley-Davidson Road Glide Ultra. Todas altamente caras e com valores superiores a carros populares e medianos.

O mundo das motocicletas é bem vasto e diversificado. Com o crescimento estratosférico da indústria, as motos buscam suprir as mais diferentes necessidades e gostos, então, muitas categorias e modelos estão disponíveis. Para realizar uma boa compra, é necessário saber o que cada categoria e modelo oferecem, aliando ao que você deseja, sendo importante pesquisar bem e ficar informado sobre características, preços, etc.

Por isso, agora que você conhece as categorias das motos, está apto para adquirir a sua primeira motocicleta, uma nova de outra categoria ou um modelo novo de uma categoria já utilizada. Escolha o que mais combina com você.