O Peugeot 206 é bom? Veja os prós e contras de ter esse carro popular!

O Peugeot 206 é produzido no Brasil desde 2001, na planta da PSA-Peugeot Citroen em Porto Real (RJ), o 206 alcançou grande êxito no Brasil. Foi inicialmente comercializado com motor de 1.6L, foi seguido das versões 1.4L e 1.0L (sendo o motor 1.0L da Renault utilizado no Renault Clio que foi emprestado ao 206.

Existe uma espécie de parceria entre as duas montadoras francesas Renault e Peugeot. No ano de 2004 a Peugeot deu um passo ousado, foi a primeira marca a abandonar o segmento dos 1.0 no país sendo que já havia fabricado uma pequena quantidade de modelos 2005 com motor 1.0, isso explica os modelos 2005 (fabricação 2004) com motor 1.0.

Nesta seção, confira o ano de lançamento do Peugeot 206 e como ele foi desenvolvido, veja seu incrível motor, confira os acontecimentos dos últimos anos, as diferentes versões, veja os preços, o desempenho e as revisões necessárias.

O Peugeot 206 é um carro supermini do segmento B desenvolvido e produzido pela montadora francesa Peugeot desde maio de 1998 como um substituto do Peugeot 205. Desenvolvido sob o codinome T1, foi lançado em setembro de 1998 (para o modelo de 1999 ano) na forma hatchback, que foi seguido por um coupé cabriolet (o 206 CC) em setembro de 2000 para o ano modelo de 2001.

Houve também uma perua (o 206 SW) em setembro de 2001 para o ano modelo de 2002, e uma versão sedan (o 206 SD) em setembro de 2005 para o ano modelo de 2006.

O óleo do motor correto é importante para o desempenho adequado, portanto, é uma longa durabilidade e confiabilidade do carro. O óleo correto garante um bom funcionamento do motor. O óleo cria entre as partes mecânicas da camada e, portanto, protege o motor.

O motor Peugeot 206 é de classe compacto, a carroceria é hatchback, conversível, sedan e perua. Desenvolvido em cooperação com a BMW, o motor de 1,6 litros ganhou o prêmio mais cobiçado pelos fabricantes: o da categoria 1.4 a 1.8 litros.

Durante o início da década de 1990, a Peugeot decidiu não substituir diretamente o Peugeot 206, citando a razão de que os superminis não eram mais lucrativos ou compensadores. Em vez disso, a Peugeot seguiu uma estratégia única e decidiu que seu novo supermini menor.

O 206 foi lançado originalmente, na Europa, nas motorizações 1.1L, 1.4L e 1.6L a gasolina e 1.9L diesel. Em 1999, seguiu-se a versão GTi, com motor de 2.0L e em 2003, uma versão reajustada, chamada Peugeot 206 RC (GTi 180 na Inglaterra) foi lançada, com potência de 177 cv (130 kW).

Lançado no mercado em 2003, o Peugeot 206 GTi 180 e 206 RC trouxe alto desempenho à sua linha de produtos. O GTi 180 foi lançado no mercado do Reino Unido, enquanto o 206 RC foi lançado no resto da Europa. A Peugeot vende uma versão off-road do Peugeot 206 em mercados selecionados da América do Sul, chamado Peugeot 206 Escapade.

O 206 French Dream Edition foi lançado no final de 2007 exclusivamente na França, voltado para famílias grandes de classe média francesa. Em novembro de 2006, a joint venture chinesa Dongfeng Peugeot-Citroën lançou uma versão derivada do Peugeot 206 conhecida como Citroën C2. Na Malásia, o 206 também foi comercializado com o nome Naza.

A principal razão para sua confiabilidade é o fato de que eles fazem carros acessíveis que evitam qualquer tecnologia cara e complexa que possa diminuir a confiabilidade. Eles também são acessíveis quando se trata de custos de reparo. Quando se trata de seus rivais, eles se saem bem, principalmente com seus carros menores.

O câmbio automático sequencial Tiptronic utilizado no 206 é o mesmo que equipa a linha 307. Com tecnologia de última geração, a transmissão de quatro marchas traz um sistema eletrônico que se adapta permanentemente ao estilo de direção do motorista, oferecendo a ele três programas de condução dinâmica.

O consumo médio de combustível do Peugeot 206 SW em ciclo combinado para motor a gasolina é de 12,6 a 15,6 km/ litro. A versão mais econômica do Peugeot 206 SW com motor a gasolina é o Peugeot 206 SW 1.4, rodando os 15,6 km/litro.

O Peugeot é um ótimo carro. Barato para manter, confiável (nunca te decepciona) e parece muito bom. Existem alguns pontos fracos, como o eixo da viga traseira e o interruptor da coluna de direção. O motor 1.6 cc é muito confiável se você trocar o óleo a cada 10 mil km. O preço da manutenção varia de 500 reais a 1300 reais.

As revisões seguem o valor de tabela da Peugeot, que não é barato, mas está na média do que se pagava nas revisões dos Polo. Variaram aí de 400 a 900 reais nas 6 revisões realizadas, as revisões deixam o carro em um estado ótimo para dirigir.

Nesta seção, confira as vantagens de dirigir um Peugeot 206, veja como esse carro dá conforto ao motorista e sua família, confira porque ele é econômico, a qualidade do ar-condicionado e veja os valores do seguro para o Peugeot 206.

Se você ignorar a quantidade insana de rolagem corporal, não é tão ruim assim. Quer dizer, toda vez que você pensa em girar o volante, você está fora de uma das janelas e o carro está em um ângulo de 45, em relação à estrada. Em termos de condução, é muito confortável e suave. Na verdade, é o carro perfeito para quem tem que se deslocar até a cidade para trabalhar.

Além de ter um desempenho acima da média da categoria, o Peugeot 206 é um carro bastante confortável. Só para você ter uma ideia, na parte traseira, o espaço entre os bancos é bom, o suficiente para sentar três adultos com mais conforto do que em outros carros.

Este carro é adorável, tão confortável para um carro pequeno e tem muita potência. Razoavelmente bom no consumo de combustível. Sem maiores problemas, apenas custos gerais de desgaste.

No momento, o carro está disponível com caixa de câmbio manual e automática. O consumo médio de combustível do Peugeot 206 em ciclo combinado para motor a gasolina é de 12,6 a 15,6 km/ litro. A versão mais econômica do Peugeot 206 com motor a gasolina é o Peugeot 206 1.4, rodando os 15,6 km/litro.

O Peugeot 206 gasta entre 8 e 10 km/l na cidade com gasolina, fazendo uns 7km/l a partir de uns 50 mil km — considere que são médias calculadas com auxílio do hodômetro parcial e não por computador de bordo.

O ar condicionado é um circuito refrigerante fechado que fará circular o fluido refrigerante R134a. Este último será transformado do estado líquido para o estado gasoso e vice-versa. Desta forma, o evaporador distribuirá ar fresco dentro do seu Peugeot 206.

Conforme o refrigerante muda de estado no seu Peugeot 206, ele absorve calor e umidade do veículo e permite que o sistema emita ar frio e seco, fazendo você se sentir confortável dentro do seu carro.

O carro Peugeot 206 tem diversos valores de seguro. O Peugeot 206 de 2013 o valor do seguro é 1352, 00, já o de 2014 custa 1326, 00 e o Peugeot flex 206 ano de 2014 o valor do seguro ficará para o motorista cerca de 1542, 00. São preços razoáveis para um carro de ótima qualidade.

Quando você possui um carro seguro é essencial para a sua segurança e de sua família, pois ele te protege contra roubos, incêndios e enchentes, ele dará assistência 24 horas e terá coberturas contra vidros quebrados.

Realmente não compre um Peugeot 206, pois a mão de obra é cara e o carro apresenta problemas anormais. Os carros são muito bonitos, mas não valem a pena. O Peugeot 206 é um dos piores carros do Brasil. Se deseja um carro francês, pense em outra opção é não jogue seu dinheiro fora.

Durante a sua busca pela compra de peças do Peugeot 206, você encontrará diferentes preços. Um par de amortecedor peugeot 206 custa 356, 70 reais, este está um preço razoável, uma junta homocinetica peugeot 206 está saindo por 270, 55 reais, um semi eixo homocinético do lado esquerdo custa 678, 72 reais e um semi eixo homocinetico lado direito custa 848, 65 reais.

Um rolamento de roda dianteira está custando em média 81, 48 reais, não se esqueça nunca das velas, elas estão saindo por volta de 130, 97 reais e para finalizar o carter do motor peugeot 206 sai por 289,42 reais.

A bobina de ignição e seus cabos são considerados outros dos defeitos crônicos do 206. Nesses problemas elétricos do Peugeot 206, um que é considerado terrível no hatch é a tal seta de direção. A chave de seta é um item que demonstrou defeito e tem um custo alto, acima de R$ 500 em alguns lugares.

A suspensão é o maior de todos os defeitos e problemas do compacto, devido a esse problema aparecem barulhos e rangidos. Além disso, existem problemas também de itens como caixa de direção, câmbio automático, infiltrações, arrefecimento do motor, entre outros.

Um dos motivos da desvalorização do Peugeot 206 é o péssimo serviço de revisão e muitos problemas em diferentes produtos, desta forma o preço do Peugeot 206 despencou no Brasil e a desvalorização acentuada se tornou uma característica triste da marca. Peças caras e clientes insatisfeitos foram importantes para que a marca entrasse em declínio no Brasil.

A versão do Peugeot 206 Moonlight ano de 208 tem uma desvalorização de 39, 58%, o modelo escapade do ano de 2007 está desvalorizado em 40, 36% e o modelo feline 2007 a desvalorização se encontra em 40,19%.

Um dos principais problemas que mais trazem dor de cabeça aos proprietários dos veículos Peugeot 206 é o recorrente barulho na suspensão traseira. Já pelo lado dos reparadores, poucos sabem qual é o procedimento correto para solucionar esse problema específico.

O pesadelo começa quando o motorista começa a notar que a traseira do veículo começa a apresentar estalos e ruídos metálicos, geralmente quando isso ocorre saiba, o custo do reparo será alto, quando esse problema começa o carro fica mais instável nas curvas.

Um dos problemas que mais deixam os donos do Peugeot 206 irritados é o defeito no eixo traseiro. Como muitas pessoas sabem, trata-se de um eixo com barras de estabilização e torção, muito diferentes do sistema tradicional. Porém, o problema não está aí, mas nas pontas do eixo, onde as rodas se fixam.

São dois problemas bastante conhecidos pelos donos, sendo que o primeiro vem das buchas das pontas de eixo, que não dura o esperado. Além do desgaste prematuro, quando completamente destruídas, avariam também o próprio eixo, sendo necessário sua substituição.

Carros modernos como o Peugeot 206 precisam de muito menos manutenção do que os veículos de 25 anos atrás, mas ainda precisam. Você não precisa mais fazer um serviço a cada 6 meses ou trocar o óleo a cada 3 meses, mas as trocas regulares de fluido ainda são essenciais para a longevidade do seu Peugeot 206.

Se você deseja manter seu veículo em perfeitas condições o tempo todo, você precisa fazer alguns procedimentos com mais frequência. Encorajamos a manutenção frequente, uma vez que aumenta a eficiência, o desempenho e o valor de revenda do seu veículo.

Nesse artigo você aprendeu sobre o Peugeot 206 e suas diversas características, e esperamos que, de alguma forma, tenhamos ajudado você a escolher seu próximo veículo. Assim já que estamos nesse assunto, que tal você conferir alguns de nossos artigos sobre produtos de cuidados automotivos? Veja abaixo!

O Peugeot é um carro muito econômico, 12km/L na cidade e 15km/L na estrada, o motor é silencioso em uma faixa de giros confortável, espaço enorme na frente para 2 ocupantes, as pessoas de estatura média viajam tranquilamente. O carro é forte na subida e na retomada, alavanca de câmbio alta, portas luvas enormes, console central bonito e bancos aconchegantes.

O Peugeot 206 traz muitos problemas e com eles você precisa fazer reparos, consequentemente você deve gastar. Precisa sempre de um estepe. Acredite ou não, a roda sobressalente do 206 é tão popular que os ladrões costumam arrombar os veículos e roubá-la, desta forma você precisa sempre de rodas novas. Há muitos problemas na caixa de engrenagens, entre outros gastos necessários.