Consumo da Kawasaki Ninja 400, seu preço, ficha técnica e mais!

A Kawasaki Ninja 400 é uma moto esportiva da série Ninja de 399 cc introduzida pela Kawasaki como sucessora da Ninja 300. Foi lançada no ano de 2018. Destina-se ao mercado global e está em conformidade com o Euro 4 e sugere que a motocicleta está adequada para o mercado europeu. A Kawasaki foi lançada nos EUA em 1º de dezembro de 2017.

A Ninja 400 prova ser uma fantástica motocicleta para iniciantes e seu caráter amigável permite que os pilotos com experiências variadas simplesmente subam e partam para ela, a moto também anda bem em nossas estradas. Confira mais informações sobre a Kawasaki Ninja 400 a seguir!

Confira nesta seção qual valor você gasta para comprar uma Ninja 400, a média do consumo dela, a esportividade, as variedades da motocicleta, o motor específico da Ninja, as válvulas, o que é uma airbox, as características das transmissões e embreagens, a formatação do chassi, entre outras informações.

O bicilíndrico de 399 cc foi projetado visando a evolução na performance, otimização de tamanho e peso e eficiência de consumo. Houve mudanças no design, incluindo nova admissão de ar, e inúmeros outros esforços para redução de peso, apesar da capacidade cúbica maior. O resultado é um motor compacto e leve (equivalente a um 250cc) que apresenta equilíbrio.

Para todas essas qualidades citadas no parágrafo acima, você pagará um valor que vale a pena ser investido em uma moto que foi feita para você, o preço é de R$ 33.490 reais.

A moto Kawasaki Ninja 400 é resistente e consegue ter um bom desempenho nas suas corridas, ela possui uma boa estrutura para pilotar, você pode obter um consumo médio de combustível de 27 km / l. Você pode esperar obter entre 20 e 23 km / l ao andar rapidamente ou no trânsito típico da hora do rush.

Um tanque de 14 litros é o que você ganha, e com esses 14 litros de combustível você consegue fazer 322 quilômetros em que envolve passeios urbanos, esportivos e rodoviários.

Potência acessível, ergonomía excelente e desempenho líder na categoria proporciona uma experiência suave, ideal para novos e experientes pilotos. Seu baixo assento, seu estilo agressivo e seus faróis em LED fazem da Ninja 400 a escolha ideal para aqueles que procuram entrar no cenário das motocicletas esportivas.

A Kawasaki Ninja 400 2021 é uma moto esportiva que foi inspirada nas pistas de competição e desenvolvida para a vida urbana. Um dos pontos que sempre atraiu no modelo é o seu visual imponente e esportivo que não foi abandonado na nova versão.

Quem deseja ter uma boa experiência enquanto pilota pode esperar isso da Kawasaki Ninja 400 2021. Ela consegue garantir um bom desempenho, pois, independentemente da faixa de rotação, as acelerações são suaves.

Visualmente ela é bastante volumosa parecendo ser ainda maior do que realmente é. E combinado a isso está um visual futurista esportivo que são seus grandes atrativos. Todos os acabamentos são de boa qualidade, o que a deixam na categoria de luxo. Os faróis em LED possuem feixes altos e baixos que garantem uma melhor visão mesmo durante a noite, o que a torna uma moto segura.

O motor das motocicletas paralelas em linha são projetos de dois cilindros funcionando lado a lado em orifícios separados em 180 graus (um pistão para cima, um pistão para baixo) ou 360 graus (ambos para cima ou para baixo, mas acionando o cilindro oposto cada vez que o motor atinge o ponto morto superior) configurações.

A motocicleta Kawasaki Ninja 400 recebe um novo motor de dois cilindros paralelos de 399 cc, capaz de produzir 44 cv de potência de pico e 38 Nm de torque máximo. O motor tem uma impulsão para o piloto, há uma resposta suave e um torque robusto para satisfazer os pilotos com ótimas experiências.

Os corpos do acelerador de 32 mm têm válvulas borboleta de formato oval que permitem uma resposta rápida do acelerador e os diâmetros das válvulas de admissão e escape foram escolhidos para um desempenho ideal em altas rpm.

Válvula do corpo de borboleta maior (32 mm) ajuda a fluir mais volume de ar, contribuindo para um forte desempenho em altas rotações, tornando a Kawasaki Ninja 400 uma moto perfeita para um bom passeio com vento na cara.

Um airbox é uma câmara vazia na entrada da maioria dos motores de combustão. Ele coleta o ar externo e o alimenta nas mangueiras de entrada de cada cilindro. Um airbox permite o uso de um filtro de ar em vez de múltiplos, reduzindo a complexidade.

Conforme o ar atravessa a boca da garrafa, ele cria uma pressão baixa, que faz com que o ar flua para cima. Isso desvia o ar da boca da garrafa. Então o ar volta, o fluxo de ar de sua boca volta e o ciclo se repete, vibrando rapidamente e produzindo aquele tom profundo da sua moto.

A transmissão de corte inferior da Kawasaki Ninja 400cc irá mantê-lo no jogo e não se preocupe com o motivo da moto perder as marchas quando quer. Como muitos dos pilotos atuais e alguns dos novos pilotos sabem que as pequenas motocicletas têm problemas com a transmissão saindo da marcha, essas motocicletas são construídas como uma motocicleta de baixo orçamento.

A embreagem do Ninja também possui apenas 5 placas de fricção, sendo 3 delas mais estreitas que as outras 2, com menos material. Assim, as placas do Ninja se desgastarão mais rápido do que uma motocicleta com mais placas ou mais material. Isso fará com que a embreagem “agarre” tudo de uma vez.

O Ninja 400 apresenta uma estrutura de treliça semelhante em design ao do Ninja H2. A análise de rigidez dinâmica avançada da Kawasaki foi usada para garantir a rigidez ideal com pouco peso. O motor é montado de forma rígida e usado como um membro estressado. O novo design do quadro contribui significativamente para a massa baixa do meio-fio da motocicleta.

As dimensões do chassi do Ninja 400 foram projetadas para oferecer manuseio confiante com uma sensação esportiva moderna em todas as velocidades.

Quando uma motocicleta encontra um solavanco, os amortecedores reduzem a compressão da mola e ricocheteiam à medida que o fluido passa lentamente pelas passagens dentro do corpo do amortecedor. A energia cinética do movimento da mola se transforma em energia térmica dentro do amortecedor e o fluido hidráulico dissipa o calor.

A suspensão eficaz da Kawasaki que proporciona uma condução razoavelmente confortável sobre lombadas, mas não salta quando você aplica e libera os freios e também mantém a moto controlada nas curvas.

A Ninja 400 tem freios decentes o suficiente para uso em ruas, com seu disco dianteiro flutuante de 310 mm. É maior em diâmetro do que motocicletas semelhantes como a Yamaha R3 (298 mm). Uma das primeiras coisas que recomendamos atualizar ao comprar uma Ninja 400 são as pastilhas de freio dianteiro. É uma atualização barata e relativamente fácil.

O maior rotor OEM 310 mm, no entanto, é mais estreito na superfície da pastilha do que você encontraria em outras motocicletas, e apenas 4,5 mm de espessura, então o calor da frenagem é mais concentrado em uma quantidade menor de metal do rotor.

A Kawasaki Ninja 400 usa pneus 110/70 R17 54H. Existem 43 modelos diferentes de pneus disponíveis para o Ninja 400 de marcas renomadas como CEAT, MRF, JK e muito mais. O pneu mais acessível disponível para o Ninja 400 é o MRF, que custa R$1.475 reais enquanto o Pirelli custa R$ 9.770 reais é o mais caro.

A ninja 400 apresenta roda dianteira e traseira com seus cubos e ferragens incluídas e instaladas. Muito mais leves do que as rodas padrão OEM que acompanham a moto, por reduzir o peso das rodas e do material usado, essas rodas melhoram o desempenho da motocicleta.

O design da nova motocicleta é semelhante ao Ninja H2 e Ninja ZX-10R e painel (conjunto de medidores de informações) da Ninja 650. Apesar de ter um deslocamento maior, ela pesa 8,0 kg mais leve do que a Ninja 300. Possui uma estrutura de treliça de aço com motor como membro estressado, resultando em redução de peso de 6 kg e faróis e lanternas traseiras de LED.

O estilo agressivo da Ninja apresenta um design moderno de alta classe, com ajuste e acabamento excelentes, inspirados nas motos supersport da família Ninja de maior cilindrada.

Se você está planejando usar a Ninja 400 para se locomover, é uma máquina perfeita para você. O ângulo de inclinação do corpo é adequado para você prestar atenção na estrada, mas não o suficiente para fazer você querer competir com todo mundo. Há um ângulo de inclinação agressivo que faz as pessoas perceberem cada objeto em movimento como um piloto competidor.

Aproximadamente depois de 3 horas na motocicleta, você começa a sentir o assento. Não é confortável para viagens de longa distância. Todas as motocicletas são construídas por um propósito e o propósito da Ninja 400 é viagens de curta a média distância com paradas.

A nova Ninja 400 2021 é afiada e moderna. Possui um design moderno de alta classe, com ajuste e acabamento excelentes. Tudo isso inspirado nas motos 2021 supersport da família Ninja de maior cilindrada. A nova Ninja oferece 400 diversos equipamentos de alta tecnologia, sejam eles de conforto, segurança, conectividade e muitos outros.

Esses são os itens de série da Ninja 400: Suspensão traseira Uni-Trak; Freio de disco dianteiro semi flutuante de 310mm; Faróis duplos de LED; Instrumentação multifuncional; Estilo futurista inspirado na Ninja H2; Freios ABS; Painel multifuncional: tela de LCD em display negativo, hodômetros total e dois parciais, temperatura do líquido de arrefecimento, entre tantos outros.

A Ninja 400 não decepciona neste sentido e oferece performance mais do que suficiente para rodar tranquilamente por ruas e estradas brasileiras - em rodovia, a moto alcança facilmente a velocidade máxima permitida no Brasil (120 km/h) e o torque de 3,9 kgf.

O zero a 100 km/h da Ninja é atingido em apenas 2,5 segundos. Já a velocidade máxima é controlada eletronicamente até 192 km/h. A potência máxima chegou em 48 cavalos a 10.000 rpm e consequentemente o torque teve uma melhora de 40%, chegando a 3,9 kgfm nas 8.000 rpm.

A Ninja da Kawasaki é tão boa quanto parece. Algumas motos simplesmente controlam suas emoções e continuam fazendo cócegas até você ceder e esta é uma máquina que é muito mais do que a soma de suas partes que é difícil saber por onde começar.

O novo motor transformou a Ninja concorrente envelhecida em competidora absoluta em uma classe que fica melhor a cada ano. Não há muitos outros motores A2 que sejam tão confiantes e agradáveis ​​de usar.

O chassi tem o equilíbrio certo entre desempenho, conforto e confiança que fará com que um graduado A2 fique mais rápido e mais seguro a cada viagem. O ​​aprimoramento de suas habilidades em uma delas farão com que você se torne um piloto muito melhor do que em muitas outras motos A2, ou em outras maiores.

Visite a concessionaria mais próxima e conheça a Kawasaki ninja pessoalmente, ela certamente é uma moto impressionante!